石化設(shè)備裝車鶴管的安裝：信息化建設(shè)的使用需要技術(shù)人員同伴而行

 隨著市場競爭的不斷加劇，江蘇領(lǐng)超石化設(shè)備制造有限公司以全國首屈一指的裝車鶴管石化生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，利用信息化手段在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下提高企業(yè)的生產(chǎn)效率并降低成本，在業(yè)內(nèi)保持著依靠的市場地位。
    領(lǐng)超所言：“裝車鶴管是一個(gè)安全系統(tǒng)很高的產(chǎn)品，它未來的發(fā)展方向是安全、環(huán)保、節(jié)能、信息化能夠促進(jìn)企業(yè)向這個(gè)方向的生產(chǎn)發(fā)展，但是要明確信息化建設(shè)只是企業(yè)健康發(fā)展的必要條件下而不是充分條件”。
    企業(yè)的技術(shù)人員也是企業(yè)重要發(fā)展之柱。決定著行業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊袢谌氍F(xiàn)代生產(chǎn)的管理；技術(shù)人員必須具有強(qiáng)化經(jīng)營企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
    裝車鶴管是由轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。生產(chǎn)的裝車鶴管設(shè)備規(guī)格品種齊全，使用安全可靠，操作輕便靈活，安裝維修方便，密封性能優(yōu)越，在國內(nèi)同行業(yè)中具有明顯的優(yōu)勢。
裝車鶴管部件組成 　 
1.立柱： 
  為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。 
2.內(nèi)臂鎖緊： 
   用于在臂在收容位置時(shí)，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。 
3.接口：
   是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。 
4.旋轉(zhuǎn)接頭 :
     用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滿足正常使用范圍（包絡(luò)范圍），常規(guī)裝車鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對(duì)接。 
5.內(nèi)臂： 
      連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。 
6.外臂： 
       為裝車鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°，垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。 
7.氣相管（AL1412/3型）： 
        采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。 
8.垂管： 
        實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。 
9.平衡系統(tǒng)： 
        用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。 
10.真空短路閥/排氣閥： 
       真空短路閥確保殘余介質(zhì)從裝車鶴管中排空，排氣閥用于卸車裝車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。 
11.聲光液位報(bào)警（可選）： 
        液位探頭安裝在垂管頭部，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時(shí)提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動(dòng)。